共享单车是急刹了,但是共享单车生产厂商何去何从

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【TechWeb报道】9月7日消息,近来,共享单车的快速扩张在多个城市遭遇“急刹车”。在无序停放等一系列问题图片的困扰下,上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京等多个城市相继组阁 暂停新增共享单车新车投放。

根据交通部不删剪统计,截至今年7月,全国互联网租赁自行车投放超过1800万辆。此前,传统自行车生产厂商纷纷与共享单车平台协作者,分得了一杯羹,这段时间也被舆论形容为两者的“蜜月期”。而随着出台“禁投令”的城市那么来太满,共享单车大规模扩张难再延续,两者“蜜月期”临近终结。

2016年是共享单车的另有三个 风口,随着需求量的增大,一年内,三大老牌自行车厂纷纷与共享单车达成了协作者:2016年天津飞鸽自行车厂率先与ofo小黄车展开协作者;同年7月,优拜单车与上海永久自行车厂达成协作者;2017年5月,凤凰自行车厂与ofo正式组阁 协作者者。

根据中国自行车自学此前组阁 的数据,中国每年有8000万辆的自行车产量,内销在2800万辆左右,而仅ofo和摩拜这两家共享单车2017年一年的订单所带来的产能就将超过2800万辆。面对那么庞大的另有三个 市场,那么厂家我我应该 让它轻易溜走。

2017年,飞鸽自行车厂接到来自ofo的订单达到了800万辆;5月,凤凰自行车有限公司与ofo协作者的当月,接手了一笔800万辆的采购订单,你你你是什么数量是凤凰2016年产能的1.6倍。那段时间随便说说 忽如一夜春风来,千树万树梨花开。

此前,凤凰与ofo协作者生产定制800万辆单车刚准备投入市场,便遭遇上海、广州、南京、杭州、深圳等五个城市不约而同推出“禁投令”。这800万辆单车驶往何处随即成为另有三个 悬念。 投放“急刹车”,压力飞快传导到了生产厂家身上。目前,天津天奥自行车公司和奥威自行车公司均表示,接到的共享单车订单量已有大幅度下降。另据媒体报道,北京一位代工组装ofo自行车的人士近期被告知,ofo在北京市场不用再小量投入单车,双方的协作者暂告一段落。

作为“自行车王国”,中国自行车产业有着庞大的海外市场,目前这块市场受共享单车影响何必 大;本人面,共享单车聚焦在通勤市场,产品相对低端,传统生产商有着数十年的技术经验积累,目前行业大厂商正在从代步工具向运动、智能和健康类的中高档产品转型,力争占领未来行业发展的高点。